Официальный дилер DAIMLER KAMAZ RUS

Отдел продаж, сервис, заказ запчастей

 

Строительная автотехника Mercedes Atego

C 2017 года концерн DaimlerChrysler не поставляет Mercedes-Benz Atego в Россию.

Mercedes-Benz Atego будто создан для решения вспомогательных задач на строительстве. Обладая полной массой от 7,5 до 16 т, он может быть исполнен в виде автомобиля с бортовой платформой, самосвала с трёхсторонней разгрузкой, полноприводного самосвала или самосвала с предварительным подъёмом платформы. Самосвал Мерседес Бенц Атего имеет различные варианты кабины и приборной панели.

Преимущества строительной техники Mercedes:

  • комфортабельность за счёт просторного исполнения кабины самосвала с удобным сквозным проходом и тщательно продуманными возможностями для размещения вещей;
  • компактность, следствием которой становятся отличная управляемость и необыкновенное удобство разворота в узких местах;
  • прочность конструкций, причём соотношение между нагрузкой и собственной массой самосвала оптимально;
  • надёжность: высокая интенсивность эксплуатации при оптимальных издержках жизненного цикла.

Двигатель

Передовые двигатели — важнейшее условие эффективной работы на строительстве, в том числе и с экологической точки зрения. Надёжные и долговечные двигатели Мерседес Бенц развивают мощность от 115 до 210 кВт (156 до 286 л. с.). Номинальный крутящий момент, достигающий у самой мощной версии величины в 1120 Н•м, доступен уже, начиная с 1200 об/мин. Это означает оптимальный расход топлива и нечастое переключение передач.

Приводной механизм

Коробка передач

Три высокопроизводительных шестиступенчатых коробки передач, отличаясь оптимальной массой и конструкцией, идеально сочетаются с конкретной версией двигателя и заднего моста, обеспечивая тем самым перенос тягового усилия на дорогу практически без потерь. В случае двигателей мощностью 188 кВт (256 л. с.) и 210 кВт (286 л. с.) эту задачу уже выполняет 9-ступенчатая КПП с прямой передачей и гидромеханическим приводом.

Варианты мостов

Больше грузоподъёмности, меньше расхода. Именно этому способствует использование высокопрочного заднего моста с гипоидной передачей HL4, который почти на 70 кг стал легче в результате перехода при его изготовлении от техники литья к обработке металла давлением.

Подвеска

Все грузовики Мерседес Бенц с учётом жёстких условий строительства на серийной основе оснащаются стальной подвеской с параболическими рессорами, а самосвалы и полноприводные версии дополнительно получают стабилизаторы задней подвески. Односторонние нагрузки, например, у оборудованных краном автомобилей, компенсируются использованием усиленных стабилизаторов.

Рама

Высокопрочная рама Mercedes-Benz Atego, обладая толщиной материала от 5 до 7 мм, демонстрирует очень высокий уровень жёсткости на изгиб и кручение. Благодаря перфорированному исполнению рамы с диаметром отверстий 50 мм на ней быстро закрепляется навесное оборудование. Это сводит расходы к минимуму и экономит время.

Техническое оснащение

Экономичность и бережное отношение к окружающей среде выражается также и в следующем: в условиях движения с частыми остановками, например, на пути к стройплощадкам в черте города, функция стартстопа у самосвала Мерседес Бенц Атего будет автоматически отключать двигатель, в частности, во время остановок на красный свет и автоматически включать его, когда надо будет трогаться снова.